们的宝马I8上面吗？”
陶卓然笑眯眯的回答却是绵里藏针，这一句话就把宝马的代表路德维希给怼的不说话了。
其实在场这些国际大厂的人都知道，如果征途科技第一时间找上他们，他们肯定不会开出比斯特拉更优厚的条件，甚至只会开出更加苛刻的条件。
如果征途科技不和他们合作，他们会想方设法搞死他们，根本都不会给他们和斯特拉合作的机会！
为啥？
因为他们这些传统大厂制造燃油车都有几十年甚至上百年的历史，在这个领域，都有着深厚的技术积累，甚至技术储备都已经储备到未来几代了，储备的燃油车技术还没释放完，赚够钱呢。
怎么可能会为了你一套电控技术，就把那些燃油车方面的技术储备都抛弃，而立刻转进电动车领域？
现在他们燃油车买的好好的，奔驰、宝马，两田一产，哪个在燃油车领域每年不都赚的盆满钵满，躺着都能把钱赚了，为啥要转进到电动车领域去吃苦？
而且转进生产电动车，又要涉及改造生产线，又要涉及工人培训，以及新招人手来研发配套设施等等，这些难道不花钱吗？
这就是为什么，即便斯特拉此前已经有起势的趋势，可这些国际大厂，也就是嘴上喊喊，可却并没几个真正的有大动作进入电动车领域的主要原因。