&ep;&ep;但因为缺乏足够的机械，二次装卸转运的工作，还是需要原始的人工和畜力来完成，生产效率极为低下，这也是营口港货物吞吐能力始终无法突破的主要原因。
&ep;&ep;战略储备油库则要好很多，营口港有专门的化工码头，从库页岛驶来的油船可以直接停在化工码头上，通过输油管将各种成品油、润滑油和机油的油品输送到战略储备油库。
&ep;&ep;这些油船都是用近百艘淘汰的改进型机帆船改装而成的，每艘船可以运送200-500吨不等的成品油，船只经过各种安全设施的改装，还安装了吸油、输油设备。每年都会向远东各地的战略储备油库运送油品。
&ep;&ep;让人欣慰的是，那艘随大家一起穿越虫洞的俄式油船依然没有退役。虽然公司公司只把他当作一次性的产物，当时船况就非常不好，好像随时要报废的样子，但是直到今天还在顽强的活着，每年都能晚饭海参崴和营口港十余次，实在是让人不得不佩服毛子的东西，看着不咋地，但确实是皮实耐操。
&ep;&ep;(未完待续。)
&ep;&ep;ps：感谢看门前花开花落、阿歷、塔塔普的月票支持。感谢阿歷的打赏。