上高空台试验,这高空台试验和前期的地面台架试车可完全不一样。
&ep;&ep;地面台架试车一般只是用来测试核心机结构设计是不是合格,在地面台架测试的时候,核心机压气机进口压力一般也就是0.,压气机进口温度也就仅仅是430-460k而已。这种测试完全反映不出核心机性能。
&ep;&ep;只有现在要准备开始的高空台试验才是关键的一点,通过sb101高空台的模拟,可以有效的测试出整个核心机在空中飞行中的性能。
&ep;&ep;高空台测试中的核心机进口压力会大幅度增加,最低也是0.56a,进口温度也要增加到600k以上,这种恶劣的工作环境又岂是地面台架试车可以相比的?
&ep;&ep;试问哪一位专业人士不会为此狠狠的捏一把汗,这至少要比地面台架试车工作环境数据恶劣百分之四十以上,只有通过了这一次的全功率高空模拟试车之后才能说初步放心。
&ep;&ep;示意所有人都到一边静静等候,刘总工让一旁的高空台测试人员走上前来,小心翼翼地将核心机台上特制推车,在众人的恭送之下,核心机被出室内,往室外的高空台模拟舱走去。
&ep;&ep;当巨大的高空台仓门打开之后,露出秘密麻麻的管线,其复杂程度绝对又要远远超过以工业之花的自居的航空发动机,单是这样就看地众人眼花缭乱。
&ep;&ep;随着核心机被吊装起来,稳稳地安放在试验仓中,这时候才有测试人员爬上人字梯,将各种必要的管线连接上即将测试的核心机,不说其它的,单说这事前的准备就能看出这次测试的复杂性。
&ep;&ep;半小时的各种联调虽然枯燥,但没有一个人表现出任何的不满,这种测试当然要慎重,若是在测试中出了什么差池,往小了说只是核心机测试数据不能及时采集,往大了说就是核心机打坏、甚至整个高空仓打坏,那时候才是天大的事。
&ep;&ep;这就容不得大家不小心翼翼,直到负责联调测试的负责人检查了各种事项,签下了可以开始测试的签发单之后,这才正式开始进行测试。
&ep;&ep;“都到一边等着吧,马上就要开始测试了,测试大概要持续半个小时,这段时间大家就在一边耐心等着好了。”
&ep;&ep;话说完,整套模拟高空台都开始运转起来,各种透平机械飞速运转,就连一向强大不可一世的电流也显得有些力不从心,实在是这套设备耗能太猛了。