&ep;&ep;“这种想法很好，但是从技术上来说完全没法做到，单发战机的发动机推力、飞机尺寸严重限制了飞机不可能再增加航程，若是单发飞机的航程能够很远的话，这世上也就不会有双发战机的出现。”
&ep;&ep;军人说话很直接，直接点明在歼七基础上再打主意肯定是不行的，这时候也只能是重新研制。
&ep;&ep;飞机只能重新研制，那也要考虑研制经费的问题，这年头的共和国军费那绝对是相当紧张的。
&ep;&ep;“既然要重新研制，那就借鉴歼七四和歼七五的经验，两个项目先合在一起进行前期的研制，最后再根据海空军的各自需求开发各自的型号，最大限度利用所有的资源。”
&ep;&ep;这话说的非常诱人，也深得海军和空军方面的认同，前面有项目走过这条路并表明这路可以走，那就肯定要利用起这些先进的经验啊！
&ep;&ep;为此，海空军双方再一次坐在一起，要准备携手共同开发新一代双发战斗机项目。
&ep;&ep;……
&ep;&ep;军委高层同意了开始对新一代双发战机的项目，但说到后面的战机具体性能要求，则需要海空军以及科委共同商定。
&ep;&ep;吴老在离开帝都之前也就仅仅是打听到了前面说的这些消息，最多也就是海军方面透露了一点海军对新一代战机动力系统的想法。
&ep;&ep;这才有了吴老现在借机会将消息通知给杨辉，但由于吴老离开帝都已经有一段时间了，中间经历了涡扇10a、新中推核心机的评审，可以说他的消息已经算是有些落后了。
&ep;&ep;话又说到海空军在吴老离开帝都之后的各种动作，由于两军中的作战要求、环境，立足的出发点不一样。联合项目一开始就显得硝烟不断。
&ep;&ep;空军方面一直是共和国航空兵的主力，虽然这次海军航空兵打了一次漂亮地翻身仗，但在讨论新机技战术指标的时候，空军依然是抢先开口。
&ep;&ep;“一款飞机的研制首先要看动力系统的选择，我们空军认为新机的动力系统应该采用两台大推力涡扇发动机，新机必须要达到f15同一个级别。”
&ep;&ep;好家伙。空军的心倒是不小，一来就直接要款重型战斗机，这确实是目光远大。
&ep;&ep;若是杨辉听到空军方面的这话，肯定是不会惊讶的，想想上一位面的空军不就是对双中推的米格29连正眼都不带瞧的吗，人家指名道姓的相中了双大推的苏27。
&ep;&ep;由此而观之，空军方面对重型机的沉迷到了什么地步，当然这也并没有错，共和国广大的国土面积的确需要长航时的重型机。
&ep;&ep;不过海军对于新机的动力系统却并不怎么看好用双大推。要说双大推好不好？
&ep;&ep;对于这个问题，不管是海军还是空军都会说好，但好东西你要能研制的出来才行，以现在共和国技术水平来说，研制大推力涡扇发动机还是有些不小的麻烦。
&ep;&ep;海军经历过歼轰七下马的惨剧，知道一款战机的研制中风险控制的重要性。因此，对于空军提出的双大推虽然很流口水，但也不得不碍于现实……
&ep;&ep;“双大推涡扇动力系统并不靠谱。我们现在并没有任何一款完成定型的大推力涡扇发动机，发动机没有确切的落实下来。飞机研制就是空中楼阁。”
&ep;&ep;海军直言不讳地指出空军提出的方案是不切实际的空想，随后又提出海军认为靠谱的方案。
&ep;&ep;海军的方案那就绝对不是什么空中楼阁，而是有些强力后盾做支援，在说话的时候也显得相当有底气。
&ep;&ep;将半个月前评审组发回帝都的关于涡扇10a发动机的资料拿出来，很是自信地将数据资料递给空军方面。
&ep;&ep;“这是西南科工刚完成定型的涡扇10a发动机，虽然推力并没有增加。但通过各种改进措施，提高了发动机的推重比，减少了发动机推力损失，这款发动机是一款绝对够成熟的产品。”
&ep;&ep;海军才说了前面的话，空军就马上炸刺儿了。还要用双中推发动机，没看到同样用两台涡扇10的歼八二被f15虐的不要不要的吗？
&ep;&ep;想到这些，空军把头摇得更拨浪鼓一般，同样的错误空军绝对不会犯第二次。
&ep;&ep;“那不行，仅仅双中推的动力系统还远远不够，歼八二就是前车之鉴，要想达到和f15同一个级别，我们就必需要有双大推。”
&ep;&ep;话说完之后，空军怕海军继续在中推的坑中越陷越深，马上就对发动机的来源进行了解释。
&ep;&ep;“发动机必须要大推力涡扇，至于发动机的型号早问题，其实这早早就在研制中了，86年开始的太行发动机项目就是大推力涡扇发动机，采用了f110发动机同样的核心机，太行一定能具备
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