各车企的代表,部抵达魔都,带着他们参选的车辆。.那些顶尖车企的代表,每一位都是信心满满的样子。

他们的车在其他大奖的评选上能够得奖,那么在这个第一次举办的明珠奖上,怎么可能不得奖?他们不得奖,谁有资格得奖?

那些小车企的代表们,则一脸的喜气洋洋,之前好多大奖,他们都没资格参加。这一次能来,还跟那些顶尖车企在一起,曝光度大增啊。

世界的各大媒体都关注了这一场盛世,这比之前任何一个汽车工业类奖项,受到的关注都大。

不只是汽车类媒体记者,包括经济类等多种媒体,都派代表来了,甚至记者的人数,可能比这些车企的代表更多。

不过这些记者也都提前得到了通知,这次不只是评奖,还是一次汽车展会,展会持续一个月,一个月后,大奖结果正式公布。

所以留给记者们采访的时间很长,大家不要围堵。如果哪家媒体不守秩序,那么请离开。

那些记者们虽然平时都一副很牛叉的样子,但是真遇上强硬的主办方,他们也不敢造次。他们的强硬,也要他们背后的媒体挺他们才行。

但是有哪个媒体,会得罪这么多顶尖企业呢?

一旦谁被驱逐,那么最大的可能,就是他们被从公司开除,公司还要表示,这是他们的个人行为,与公司无关。

每一位车企代表进场,都是乘坐自己企业的车,这也是给他们一次展示的机会。要么是新款车,要么是最著名的一款。

冯宇也乘坐松江汽车进场,不过他没有下车,下车拍照的是李大福。Www.李明德说自己老了,这种机会,就让给李大福好了,公司未来也需要李大福来掌舵。

宗庆先致了开幕词,大家都很给面子的鼓鼓掌,场面看起来还不错。

但是当宗庆先宣布,这次一共会评选出十二个大奖,且部通过网络投票评选的时候,那些记者们沸腾了。

他们可不像那些车企一样,提前知道了这个消息。不过他们有些人打听到请柬的内容,不是说车企的代表投票选择吗?

他们以为松江汽车是知道获奖困难,才拉来了那么多小车企,意图靠着数量来取胜,他们华夏人,一直以来就擅长这一点。

可谁都没想到,这次的明珠奖,竟然采取了这么一个评选方式,那些顶尖车企,竟然都接受了?

还有怎么只有十二个奖项,会不会太少了?

而且记者们感觉非常好奇,明明这次是泰华控股集团主办,请柬上也有冯宇的署名,但是冯宇呢?怎么没出现?

就算说冯宇是准备做闭幕词,但是开幕的时候,总也应该露个面吧?

其他车企的代表也在寻找,为什么冯宇没出现?冯宇此时就坐在办公室,通过大屏幕看直播呢。

他也看各大车企代表的反应,搜出评奖规则的时候,虽然很多人脸上都露出不满的神色,但是并没有人站起来反对。

不管他们是给冯宇面子,还是觉得站起来反对有些失礼,又或者认为无论什么评选方式,他们都能获奖,总之这个开幕式进行的还不错。

当宗庆先介绍完各车企的参选车辆,宣布投票开始的时候,大家就看到十二块大屏幕上迅速出现十二个大奖处于领先的车辆。

一上来,就看到松江汽车的票数排在了第一位和第二位。第一位是新款的轿跑,命名为松江-B1,票数一万三千六百二十五。第二位是松江新款小精灵,票数同样超过了一万。

而其他的奖项排名第一的车辆,票数竟然没有一个超过五千的。

毕竟这个才刚刚开始,还不到一分钟呢。但是刚一开始,就展现出如此大的领先优势,让其他车企脸色也不太好看。

那个松江-B1,占据跨界明珠奖,他们就有些不服气。跨界车,大部分的车企都有,这个松江-B1看着倒是还行,可是那些投票的,了解过这个车的性能吗,凭什么就给他投票了?最典型的跨界车,不应该是SUV和轿车的结合吗?

至于第二位的那个价值明珠奖,也就是从廉价车中选出性价比最高的。松江-小精灵以两千美元的售价,傲视群雄。

同样的性能车型,他们差不多要两千美元才能生产出来,算上其他成本,这个售价他们肯定要赔钱的。

至于其他车型,无论是松江汽车还是华夏的其他车企,都有入围的,但是获奖的可能微乎其微。

把别人组织起来,然后奖你自己拿了,那别说明年肯定没人来了,今年这个奖也会臭大街的。

现在这样占据两个,别人也说不出来什么,小精灵那个他们就没法竞争,只是这个B1的票数也这么高,让他们颇为不服气。

不一会儿,大屏幕上有了变动,疯田一款开始领先的车,被德众一款车超过了。

德众老总脸上挂着淡淡的笑容,似乎对这个不是很关心的样子,毕竟这个要持续一个月呢。

可是票数高,就能在这个大屏幕上以更大的字体出现,还有品牌的巨大LOGO,让更多的人看到,也算是一种宣传了。

而且这样直观的视觉,会像是将其他品牌压在下面一样。



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