各车企的代表，部抵达魔都，带着他们参选的车辆。.那些顶尖车企的代表，每一位都是信心满满的样子。
他们的车在其他大奖的评选上能够得奖，那么在这个第一次举办的明珠奖上，怎么可能不得奖？他们不得奖，谁有资格得奖？
那些小车企的代表们，则一脸的喜气洋洋，之前好多大奖，他们都没资格参加。这一次能来，还跟那些顶尖车企在一起，曝光度大增啊。
世界的各大媒体都关注了这一场盛世，这比之前任何一个汽车工业类奖项，受到的关注都大。
不只是汽车类媒体记者，包括经济类等多种媒体，都派代表来了，甚至记者的人数，可能比这些车企的代表更多。
不过这些记者也都提前得到了通知，这次不只是评奖，还是一次汽车展会，展会持续一个月，一个月后，大奖结果正式公布。
所以留给记者们采访的时间很长，大家不要围堵。如果哪家媒体不守秩序，那么请离开。
那些记者们虽然平时都一副很牛叉的样子，但是真遇上强硬的主办方，他们也不敢造次。他们的强硬，也要他们背后的媒体挺他们才行。
但是有哪个媒体，会得罪这么多顶尖企业呢？
一旦谁被驱逐，那么最大的可能，就是他们被从公司开除，公司还要表示，这是他们的个人行为，与公司无关。
每一位车企代表进场，都是乘坐自己企业的车，这也是给他们一次展示的机会。要么是新款车，要么是最著名的一款。
冯宇也乘坐松江汽车进场，不过他没有下车，下车拍照的是李大福。Www.李明德说自己老了，这种机会，就让给李大福好了，公司未来也需要李大福来掌舵。
宗庆先致了开幕词，大家都很给面子的鼓鼓掌，场面看起来还不错。
但是当宗庆先宣布，这次一共会评选出十二个大奖，且部通过网络投票评选的时候，那些记者们沸腾了。
他们可不像那些车企一样，提前知道了这个消息。不过他们有些人打听到请柬的内容，不是说车企的代表投票选择吗？
他们以为松江汽车是知道获奖困难，才拉来了那么多小车企，意图靠着数量来取胜，他们华夏人，一直以来就擅长这一点。
可谁都没想到，这次的明珠奖，竟然采取了这么一个评选方式，那些顶尖车企，竟然都接受了？
还有怎么只有十二个奖项，会不会太少了？
而且记者们感觉非常好奇，明明这次是泰华控股集团主办，请柬上也有冯宇的署名，但是冯宇呢？怎么没出现？
就算说冯宇是准备做闭幕词，但是开幕的时候，总也应该露个面吧？
其他车企的代表也在寻找，为什么冯宇没出现？冯宇此时就坐在办公室，通过大屏幕看直播呢。
他也看各大车企代表的反应，搜出评奖规则的时候，虽然很多人脸上都露出不满的神色，但是并没有人站起来反对。
不管他们是给冯宇面子，还是觉得站起来反对有些失礼，又或者认为无论什么评选方式，他们都能获奖，总之这个开幕式进行的还不错。
当宗庆先介绍完各车企的参选车辆，宣布投票开始的时候，大家就看到十二块大屏幕上迅速出现十二个大奖处于领先的车辆。
一上来，就看到松江汽车的票数排在了第一位和第二位。第一位是新款的轿跑，命名为松江-B1，票数一万三千六百二十五。第二位是松江新款小精灵，票数同样超过了一万。
而其他的奖项排名第一的车辆，票数竟然没有一个超过五千的。
毕竟这个才刚刚开始，还不到一分钟呢。但是刚一开始，就展现出如此大的领先优势，让其他车企脸色也不太好看。
那个松江-B1，占据跨界明珠奖，他们就有些不服气。跨界车，大部分的车企都有，这个松江-B1看着倒是还行，可是那些投票的，了解过这个车的性能吗，凭什么就给他投票了？最典型的跨界车，不应该是SUV和轿车的结合吗？
至于第二位的那个价值明珠奖，也就是从廉价车中选出性价比最高的。松江-小精灵以两千美元的售价，傲视群雄。
同样的性能车型，他们差不多要两千美元才能生产出来，算上其他成本，这个售价他们肯定要赔钱的。
至于其他车型，无论是松江汽车还是华夏的其他车企，都有入围的，但是获奖的可能微乎其微。
把别人组织起来，然后奖你自己拿了，那别说明年肯定没人来了，今年这个奖也会臭大街的。
现在这样占据两个，别人也说不出来什么，小精灵那个他们就没法竞争，只是这个B1的票数也这么高，让他们颇为不服气。
不一会儿，大屏幕上有了变动，疯田一款开始领先的车，被德众一款车超过了。
德众老总脸上挂着淡淡的笑容，似乎对这个不是很关心的样子，毕竟这个要持续一个月呢。
可是票数高，就能在这个大屏幕上以更大的字体出现，还有品牌的巨大LOGO，让更多的人看到，也算是一种宣传了。
而且这样直观的视觉，会像是将其他品牌压在下面一样。
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