冯宇不知道嗦尼他们在研究结盟的事儿，只是龟田正雄传回来消息，孙政义拒绝了他们的条件，坚持一九分成，所以这个合作，算是谈崩了。
不过对此冯宇并不在意，软行旗下的软件公司虽然多，但并没有什么是不可替代的。就连微软的产品，都能被替代呢，更不要说一些不太重要的软件了。
同时龟田正雄又告诉了冯宇一个重要的消息，自从风雨控股集团放出消息，有意投资造船厂之后，就有许多造船企业跟风雨控股进行了联系，希望风雨控股可以入股。
其中包括了制造邮轮这样的大型造船厂，也有制造小游艇的造船厂，但是无一例外，他们都只希望风雨控股集团参股，甚至参股的比例，最好也不高，没有一家肯给超过三分之一股权的。
不足三分之一，冯宇绝对不考虑。冯宇原本是想绝对控股甚至是独资，既然不行，那么股权超过百分之五十也可以，最次也要超过三分之一吧？
如果掌握一家公司超过三分之二的股权，那就是绝对控股方，可以不理会其他股东的意见，直接对经营做出决定。
虽然那些造船企业卖给冯宇一部分股权后，都不存在绝对控股股东了，但隐患还在，冯宇不能不防。
三分之一冯宇都不太满意呢，不要说更少了，明年金融市场的利润收回来，他会差钱吗？
而且随着华夏的经济越来越好，沿海开发也越来越快，尤其是沿海的旅游业，非常的发达，许多内陆人，都喜欢到海边游玩，甚至定居。wWw.
一些滨海的城市，都打出海景房的口号，许多城市，甚至靠着所谓的海景房，每年能带动很大的GDP增长呢。
随着内地的富豪越来越多，那么像是电影电视里那种养一条游艇，也不是很奇怪了。华夏的游艇业，正在兴起。
其实这几年，世界的游艇业都发展非常好，因为这几年的球经济都非常好么。欧美这边的游艇制造公司，一个个订单都接到手软。
不过还是因为次贷危机，导致的经济下滑，今年许多游艇订单，已经黄了，明年会更加的惨淡。
这就让许多游艇公司的利润骤降，同时人工费等成本支出继续提升，让这些游艇公司利润严重下降。
冯宇原本计划收购一家大型造船企业，然后再收购那么一两个小的游艇品牌，这样就足够用了。
但是冯宇安排下去之后，才知道原来世界上顶尖的大型造船企业，几乎都在亚洲，欧美那边根本排不上号。
你说欧美那边嗨军那么强大，怎么造船业反而弱小呢？
首先俄罗斯、米国等嗨军装备早已经完成，领先了华夏很多呢。他们主要是做技术研发，但并不怎么大量生产，之前的老款式，已经足以保证他们世界领先了。
其次岛国、南韩和华夏都在大力发展远洋业务，对于邮轮等需求量增长更快，而且这边也都是军民结合的造船厂。
世界前十的造船厂，岛国四家，南韩三家，华夏两家，米国一家，欧洲那边一个都没有。如果再算上前二十，那么南洋、印度等也能有好几家排进来，所以亚洲或者说环太平洋地区是世界大型造船企业最发达的地区。
但是米国许多小的造船厂，盈利能力都非常不错，他们就推出那么一两款畅销的船型，就像战略产品一样，足以保证他们有不错的利润。
尤其是在小型船，比如游艇等方面，欧美那边是面领先亚洲，岛国、南韩和华夏都排不上号，南洋那边倒是有一家还能排的上号。
所以收购大型造船厂的计划，就被冯宇给中止了，改为收购小型的制造游艇的企业，这些欧美那边面领先。
收购过来后，在华夏这边开两家造船厂，还能打开这边的市场，应该不会亏。
拉尔夫等人做过市场评估，也认为亏钱的概率低于百分之一，赚钱的概率超过百分之八十，还有一定的可能保本。
既然如此，那为什么不做呢？
至于收购港口的股份，这个还是比较难。现在球贸易非常发达，港口那就是会下金蛋的母鸡，可没有几个人愿意卖，除非他们的企业产业，遇上资金困境了。
冯宇对此非常的淡定，今年没遇上困境，那么明年呢？
球的经济形势，会在明年急剧恶化，前世许多小的造船厂，在明年都出现了大幅度的亏损。
许多港口的股东，同时也是造船厂的股东，今年他们不卖，明年就说不定了。
而且造船厂跟汽车企业不同，冯宇最需要的是对方的品牌跟技术，然后在华夏这边建厂。所以那些造船厂亏损，甚至工厂关停，冯宇都不在乎。
只要技术还行，品牌没砸就值得收购。
冯宇告诉龟田正雄，这件事不着急，慢慢谈。因为他打算明年底的时候，才真正开始花钱收购。
既然冯宇这么吩咐，龟田正雄也就知道该如何选择了。就像跟同用汽车的谈判一样，拖，拖得时间越长，那么花费的钱就越少。如果对方肯现在就卖技术，那么到是可以好好谈谈。
冯宇开始跟上头进行沟通，提前做一些准备。这样谈判完成的时候，就可以第一时间建设造船厂了，甚至是可以先
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