连想集团等忽然在国内市场开始发力，不只是国外电子、电器厂商受到了严重影响，就连华夏的一些企业份额也明显下降。
但是他们根本没什么好办法，论品牌、技术和资金实力，国内其他厂商都不是对手。而国外的厂商更可悲，他们品牌在华夏市场根本不够响亮，也没有足够优秀的销售渠道，只能眼睁睁看着市场进一步被压缩。
其实很多国外的厂商，不是他们的技术不够优秀，甚至他们很多拥有的专利技术，都比连想集团等更多，但是他们发展的方向出现了偏差。
比如平板电脑，比如智能手机，这些都是连想集团、风雨电子等引领的潮流，他们在后面苦苦追赶，还要想办法绕开专利封锁，自然要追上就更慢了。
更何况连想集团和风雨电子等的技术也一直在进步，甚至在这些方面的投资更大。利润高，同样比例的投资数额就更多，加上更多的专项技术研发人员，让他们一直保持了领先。
曾经有人说过，世界上绝大多数的先进技术，都有许多家公司有实力可以研发出来。但有的是因为运气的原因，研发的慢了一点，被别人先成功了，注册了专利。有的是因为他们当时对市场的判断错误，走了另外一个方向。
原因有很多种，但第一个掌握了这项技术，并推广开来的，总能赚到最多的利润。还好，连想集团、风雨电子等都有冯宇给他们掌控大方向，告诉他们哪些研究应该作为重点，并规划好了应用方向。
至于说国内的这些厂商，他们就不是运气的原因，根本就是方向选择错误，甚至可以说他们都没有什么方向。
一味的追求降低生产成本，降低宣传、推广成本，以低价来抢占市场，这是最笨的办法。
同样卖一台平板电脑，连想集团有百分之五十的纯利润，但是那些国内厂商，百分之十都达不到，他们愣是将一个新产品，做成跟传统PC一样的低利润了。
为什么说科技是第一生产力，因为科技含量高的企业，能够赚到最多的利润。明明是高科技的电子产品，国内那些厂商居然以廉价劳动力作为竞争手段，冯宇算是服了那些管理者。
同样是跟冯宇有行业竞争的企业，就有比较聪明的，比如汽车行业这些人。
汽车行业跟电子行业一样，都是国家作为支柱产业来扶持的，甚至为此规划和投入的资金更多。
当然，这些车企的领导也确实比这些电子企业的领导更聪明一些，他们深知华夏车企当初跟国外的差距，也知道是因为松江汽车的存在，才让他们在合资上面占据了主动权。
当初许多合资方都是要求各占一半股份的，但是后来没有一家超过三分之一股权，付出的资金和技术反而更多。
那时候开放了合资口子之后，国外几十家车企都来到华夏，要跟华夏的车企做合资，现在还剩下的，已经不足一半了。
一些是被华夏车企回购了，另外一些则是被其他国外车企兼并掉了。这些年，国际上的其他车企也发生了不小的变化。
但是任何一家车企都能看出来，华夏这是世界汽车需求量增长最快的市场，没有之一。
华夏的经济增长飞快，民众收入激增，自然对一些能够提升生活质量的产品需求量增加迅猛。
尤其是华夏人多，人口密度大，大量的农村人口都迁移到了城市，而华夏人又格外的喜欢买大件。
买房、买车，买金饰，这是华夏人有钱后最主要的三个消费方向。
衣食住行，金饰算是衣着装饰，车算是行，房子自然就是住，而吃在华夏更是有着悠久的文化，从来没有停止过，从这些年华夏的白酒价格的上涨就能看出来。
华夏的其他车企多为国资控股，当初这些车企也不是没想过跟松江汽车竞争，但是后来发现，实在是竞争不过。
他们在国内突破十万台产销量的时候，松江汽车已经突破五十万台了，大街小巷见到的小汽车中，大部分都是松江汽车。他们产销量翻倍提升的时候，松江汽车已经出口到国外了。
他们开始出口国外的时候，松江汽车已经在俄罗斯建立了合资厂，技术输出了，同样高出他们一筹。
再后来，那些车企也学乖了，在上头的点醒下，他们自有品牌经营的也非常不错，慢慢的甩开了这些合资厂的束缚。
价格上拉开档次，外形上做出区别，想想消费者更需要什么，针对性的做出产品设计，他们的销量和利润果然提升起来了。
而这时候，松江汽车已经开始主攻国外市场了。收购过来的汽车品牌，收购国外的研发中心和销售渠道等，甚至已经在某些市场成为老大了。
比如澳大利亚市场，霍顿拿下之后，针对性的做了一些调整，加上小精灵、东方神鹿在那边销售也算是打开了，今年有望扩大在澳大利亚的市场份额呢。
如今华夏几个主要的汽车企业也都有各自的发展方向了，魔都汽车，羊城汽车，首都汽车，咸阳汽车，常春一汽等等。
其中常春一汽，是最早寻求变化的企业，而且也是变化作为成功的。甚至在某方面，常春一汽比冰城机械制造集团发展的都更好，比如他们在
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