么。”

琴声新能源汽车,在国内各品牌之中占据17.5%的份额,而略居琴声汽车之下的则是比亚迪,特斯拉在国内的销量,也就是在今年才排到了前五。

琴声汽车集团,跟特斯拉一样,没有做传统汽车,而是专注于新能源汽车,这既是因为赵旭的资本够雄厚,不怕亏损,也是因为赵旭有那个实力去招揽球的人才为集团研发添砖加瓦。

赵旭始终认为,只要钱给够待遇足够高,就没有挖不到的人才,唯一的问题也就是付出与收获的收益差没有想象之中的那么大而已。

琴声汽车集团,创立好几年了,到如今都没有能够盈利,甚至今年的亏损将会进一步拉大。

当然,这都是企业发展之中战略布局的一环,就算亏损,琴声汽车集团也亏得起。

“炒股炒股,有赚又亏是很正常的,你别告诉我你还为中小股民可能会出现的亏损抱不平!”

炒股炒成华尔街金融女王,茱莉娅对待普通股民当然没有什么同情心理。

既然入了局,当然就要承担起入局的风险。

那些在股市浪潮之中成为被拍在沙滩上搁浅的沙砾,怪只能怪自己太贪心。

这就像玩菠菜,既然做着一朝暴富的美梦,就要接受一贫如洗的结果。

在美利国本土,因为特斯拉在各类技术方面的领先优势,让资本入局新能源汽车行业呈现着很大的分歧。

特斯拉的优势放在那里,有着一辆顺风车可以搭乘,又有多少投资者会舍得下血本去投资其他的新能源汽车创业企业呢。

就算投资,很大几率也不能够达到特斯拉的地步。

炒股炒股,没有可供以炒作的核心要点,股价也不会蹭蹭蹭的一个劲儿的往上涨。

如果不懂的这个道理,根本就不是一个合格的企业掌舵者!

“我当然不会这么认为!特斯拉有特斯拉的优势,股价里的泡沫或许很大,可这也映照着新能源汽车行业在未来的趋势,也算得上人心所向!”