在稍稍控制了北宋，控制了地方之后，第一个调整和改善的，就是铁路，加大了铁路的承载能力，对于一些比较繁忙的路线，进行了一系列的改造，让他们多了不少的复线，缓解了关键点位的压力，让整个铁路的承载能力更大，能够运输的物资更多。
北宋用不上如此庞大的运力，可是定海军能够用的上，而且是不够的。
铁路网还是次要的，毕竟，北宋勉强已经有了一个较为完备，可以通行于四面八方的铁路网，关键是公路网。
以前的公路，只是一个有效的补充，解决最后1公里，甚至是10公里的问题的，马车的运力有限，在整个运输体系之中，占据不到很高的位置。
可是现在，伴随着内燃机的研究，连飞机都已经弄出来了，哪怕不是成熟的，汽车的发展，也提升到日程上面来了。
在柴油，汽油，煤油等一系列的发动机，都已经基本完成，在工业化的设计之下，开始生产处一系列的机动车，逐步的取代马车。
或许，这些新生的汽车，在华丽和美观上面，无法跟成熟的马车相比，可是他们的方便性，和普及性还是在马车之上。
马车就需要有马，没有马，马车就无法开启，同样的，马是动物，在城市街道上面的控制性上面，绝对灭有优势，在沈阳越来越大，形成了七八条环线，八车道都堵车的前提下，很多次的堵车，都跟人没有多大的关系，更多的是马的关系。不知道怎么了，马就不受控制了，甚至造成了大量的损失。
跟马相比，机动车或许有这样那样的问题，未来还会有很多的交通事故，可是在可操控性上面，比起马来说，要提升很多倍，再加上是机器造物，只要投入工厂，不停的生产，这个数目就会越来越多。
汽车工程，在最初的时候，就是大规模的投入，短短的一年不足的时间之中，就形成了100万辆以上的规模，很快的，定海军的道路上面，都出现了汽车。
北宋纳入到定海军的之后，定海军有的什么，工厂了，城市了，道路了，汽车了，这些都会向北宋进行倾斜，或许，最初的时候，因为建设和基础条件跟不上，可是时间久了，肯定会完成的。
定海军从成立到现在，才多长时间，17年，而定海军立国，又是多长时间，去看看辽国那里，已经是截然不同的一个景象了，北宋这边也会快了。
当然了，赵信是汉人，出身于北宋，他不会涸泽而渔，不会为了发展，推平了城市，重新的兴建一个城市。
北宋可是有悠久历史的中原地带，很多的城市，最少也是有千年的历史，多的，甚至有一两千年的历史，这些城市之中，存在了太多古色古香的东西，他们代表着中华民族的传承和历史。
这一点，赵信也非常清楚，历史才是维系一个民族，不停发展，经久不衰的根本，他不会做这个恶人，去破坏这些历史，可是在保护的同时，有选择的进行挑选，同质化，还有方向性不强的，先不要保护，保障城市的建设。
定海军的速度，在北宋开始展现，哪怕有保护，哪怕有侧重点，可是文明的进程也开始出现，而同时，宗族的势力，还有家族的势力，被一步步的打破的，城市化进程开始加剧，北宋也有了定海军的变化。
但是相对于辽国，相对于定海军，这个进程，这个速度，是被放慢的，毕竟，辽国不一样，是被打烂了的国度，在其中起步比较容易，至于原来的定海军和立国之后的定海军，劳动力们，都是外来者，他们没有办法的改变既定的政策，只能够逐步的适应。
可是在北宋不一样，几百年，甚至上千年，形成的体系，没那么容易同化的，只不过定海军有钱，一切可以用钱来解决的问题，都不算问题。
定海军也不都用钱来解决，可以把城镇化和定海军化，跟一些福利待遇相结合。
比如说，在并入到定海军之后，北宋的民众可以享受的定海军的医疗和教育的待遇，这一点，在定海军，是民免费的获得，在北宋，稍稍的有了一定的偏差。
民众们要想获得这个待遇，必须要服从定海军的，以小家庭的形式存在，也就是说，类似中国古代的那种大型宗族，就会减少和消失，虽然说亲族依然是非常重要的，可是单独针对家庭来说，却是减少的。
这一点，对于底层民众，或者说富豪以上的民众，非常有吸引力，教育，这是大部分民众都享受不了的，单凭这个，就可以吸引北宋60%左右的民众，同时，医疗也是一个重要的方面。
或许说，大部分的人都没有病，可是总会得病的，特别是那些得了病，在北宋治不好，却可以在定海军治好的人，这些人没得选择。
跟异族不一样，赵信对于北宋的民众，有着天然的耐性，他不准备如同辽国那样，用几年的时间，就解决掉一切的问题，对于北宋注定是缓慢的，而且柔和。
于这种缓慢相对的，则是城市化的进城，首批37个大型城市的建设，每一个城市预计的人口都40万以上，单纯这些，就可以容纳近2000万的人口，几乎占据了整个北宋现在人口的4成，而移民，外出工作，等一系列的变化，也会尽可能瓦解北宋的
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