第194章 去与回（二） (2/3)

庭，他了解到的内幕远比普通人多，足足讲了半个小时。乐天畅继续，也是事无巨细。简越静静地听完，皱眉苦思一阵，然后继续看书。

现在离登机时间还早，马运哲是个少年技术宅，从未出过远门，今天是第一次坐国际长途，肯定不会逛得太远。乐天畅于是拿起电话，将度分如年的家伙招回来，一起休息。

12点半，空姐提示登机。四人收拾一番，跟着其他旅客一起检票，然后进快速登机通道，往登机口走。

汉莎是最早也是招收中国空乘最多的外国航空公司之一，现在非常识趣。迎宾的空乘总体姿色较七年前明显上升了一个档次，而且符合中国人的审美观。其中有两位华裔，均五官秀美，身材匀称，举止端庄，相貌和气质不逊于荣燕，正当盛年。可惜仍被同事比了下去，她们旁边有两位绝色白种美女，身材高挑，皮肤细腻，年龄不超过23。

德国人再怎么改，也不可能变成中国人。汉莎在迎合中国客户的喜好之余仍顽强地保持了部分传统。除四个小妞外，还有一位年龄较大的空姐，30出头，从外表和气质看是典型的德国女人，不过相貌和身材也不差，80分起，眼睛非常漂亮，轻松提升了整体形象。年纪不小的乘务长风韵犹存，略带点贵族气质，沉稳安静，让人过目难忘。

这个乘务组的颜值水准绝对是简越坐飞机以来看到的最高的，不由自主地放慢脚步，饶有兴致地打量着乘务组，包括帅气的空少。汉莎显然从海狼计划中得到了灵感，从东欧挑选了一批美女严加训练，充实空乘力量，减少罢工。这是好事，双赢。对汉莎来说，既可以降低薪资支出，又可以提高上座率。对东欧美女们来说，空乘虽不是什么高贵的职业，但总是正当职业，在汉莎这样知名的航空公司工作，更容易找到一个好婆家。难怪艾拉喜欢做媒婆，这么多优质资源，放着太可惜了。

也不得不放慢脚步，因为前面的两个家伙越走越慢，色授魂与。能理解——国内航空公司非常注重空乘的外形条件，近乎于选美，但顶级美女基本不会做空乘。中国的美女虽多，但占总人口的比例并不高，随着商业气氛的加重，气质美女越来越少，很难见到真正的可人儿。偶尔出现明星级别的乘务组，也有瑕疵。今天猛地看到超黄金阵容，难免举止失措。

头等舱有八位客人——面相严厉、领导模样的老女人一名，教授模样的老知识分子一名，暴发户模样的中年男人一名，成功企业家模样的老青年一名，身高体壮的领队模样的青年一名，羞涩的好奇宝宝一名，秘书模样的小青年一名，打杂的家伙一名。不是看不起李建德，而是因为他就这习惯——从不肯专心致志地做某项工作，喜欢打杂。习惯表现在气质上，很难隐藏，也很难伪装。这群人除暴发户模样的中年男人一身的名牌外，其他人的衣着都很普通。

机舱是一个小社会，空乘们见多识广，应该不难判断出今天坐头等舱的客人都不是什么大富大贵的人。换句话说，他们的恭敬和微笑正常情况下应该只是职业化的。可现实是，空乘们没有一丝敷衍或伪装的成分，更没有对客人们不怎么得体的行为面露异色，显然发自肺腑。唯一的解释是，汉莎的高层发现订单系统中多了简越的名字之后通知了机组。

齐悦集团与汉莎唯一有交集的企业是通捷物流，主要是货代方面，但业务量不大，因为中国客户喜欢便宜，而汉莎的空运报价总是偏高。此外，通捷物流虽是中国物流行业的知名企业，但以世界500强标准来衡量是一家小公司，营收只有汉莎的零头，双方的体量完不在一个层级。即便加上齐悦集团的其他企业，也只有汉莎的零头。现在的齐悦集团不是三年前的齐悦集团，根本不值得汉莎这种级别的企业重点关注。换句话说，汉莎高层不是看在齐悦集团的面子上，而是看在榈利涯的面子上。

与UDO不同，榈利涯从一开始就是一家独立企业，历史清晰，创始人明确。94年1月，私人理财师塞勒姆-阿斯特依照雇主的吩咐在瑞士设立了Lunea-SA，主攻金融投资，注册资本为100万瑞士法郎。在金融发达的瑞士，榈利涯98年之前一直是一家灰不溜秋的小企业，谁都没想到它能在短短四年之内成长为一方巨头。当然这是普通人的看法，金融投资界的体会迥然不同，因为榈利涯是小恶魔挖的一个大坑，甚至可以说骗局。如果不是他回心转意，无数人都要倾家荡产。更让人郁闷的是，还不好指责他，因为榈利涯并没有违反游戏规则，大家都这么玩。再说榈利涯最多只能算一半的骗局，如果投资者愿意等，也可以变成现实，毕竟大物流是趋势。

金融投资界五味陈杂，实业界却只有感激。榈利涯急速壮大的过程中，大批的物流企业受益匪浅，汉莎航空便是其中之一。甚至可以说，走中高端的汉莎能如此兴旺，是拜榈利涯所赐。汉莎高层未必知道MUZE的终极控制人是谁，但肯定知道榈利涯的控制人，因为这家公司自成立起到MUZE接手之前控制人从未变更过。

简越想着想着，轻轻地叹了口气。想完撇开与榈利涯的关系难比登天，在将伽云投资的资金抽到榈利涯时，就坐实了他的控制人身份，绝不仅仅是